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100kw上柴发电机油路系统中为什么总是有空气?

发布时间:2021-05-07来源:顶博人气:

100kw上柴发电机具有优良的动力性、经济性、稳定性、可靠性、可操作性、低廉的运行维护成本的特点。然而近来有用户提出疑问为什么其油路系统中为什么总是有空气?

  若100kw上柴发电机油路中空气排不尽,上柴发电机运转一段时间后,排气管排气会变声,且间断地冒白烟,转速下降,工作无力,严重时自行熄火并起动困难。油路中的空气主要来自两方面。

  (1)低压油路吸入空气。低压油路吸入空气的原因:1、柴油完全用尽,油箱盖通气孔开启,空气被吸入。2、输油泵上的手油泵与泵体之间的密封垫圈破裂或不平,空气由此窜入。3、手油泵活塞或皮碗严重磨损,空气从手油泵上部通过活塞或皮碗与泵筒之间的间隙进入低压油路。4、低压管路中的油管接头密封垫圈不平、损坏或空心螺钉未拧紧,窜入空气。5、燃油供给系统的低压油管破裂,导致空气窜入。油管破损的检验方法是:将低压油管拆下,擦净接头,并用手指堵死油管一端,另一端用嘴抽气。如果油管没有破裂,油管内已基本形成真空而将舌尖吸住;如果总是吸不住舌尖,证明油管破裂。6、机械杂质使溢流阀关闭不严,柴油通过溢流阀排出,造成喷油泵油道内压力过低,喷油量减小,油路内有放不尽的空气。

  (2)高压油路窜入燃气。高压气体从喷油嘴回冲到燃油供给油路中。此时,如果喷油嘴针阀卡死在开启位置,同一缸出油阀密封不严,针阀与针阀体导向部分磨损严重,喷油器内的高压弹簧折断,喷油器挺杆与针阀的配合孔磨损,则气缸每工作一个循环后,高压空气就会窜入燃油油路中。

上柴发电机
  1、高压空气流人供油系统的原因:柴油机在压缩行程结束后,在活塞上止点前一定角度时,喷油器向气缸中喷人柴油。在喷油嘴开启瞬间,气缸中的气体与油路形成通路(通路中气体有随时间变化的压力差),当喷油器质量不良时,气缸中的高压气体便会从喷孔通过密封锥面,经喷油嘴偶件针阀处的间隙、喷油器体内的挺杆孔、喷油器的回油管倒流进入柴油滤清器,直到油路中,久而久之,就会产生柴油供给被气阻的故障。

  对于回油管不直接与柴油滤清器相通的柴油机(以4115型柴油机为例),高压空气则可能从喷孔通过密封锥面,经喷油器体的进油孔、高压油管、出油阀与座的间隙进入喷油泵盖,并能通过泵盖上的回油阀孔返至输油泵。

  2、检查喷油器是否漏气的方法:将喷油器总回油管从柴油滤清器上卸下,使之与大气相通,随后将柴油滤清器的回油管孔堵住,排尽油路中的空气,然后再次起动柴油机。若喷油泵内不再出现气体,便可断定是喷油器漏气。

  此时,应将各个喷油器的回油管接头全部拆下,进一步判定是哪个喷油器漏气;若某喷油器的回油孔处冒气,便可判定该喷油器有漏气故障。

  对于喷油器回油管不与柴油滤清器相通的柴油机,则可先排除空气,而后在柴油机运转的情况下,逐个拧松喷油泵上的高压油管接头,若某个接头拧松后连续冒气,便说明该缸喷油器漏气。

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