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如何修复柴油发电机喷油嘴的咬死故障?

发布时间:2021-07-17来源:顶博人气:

柴油发电机喷油嘴 是柴油机燃油供给系统的三对精密偶件之一。它的正常使用寿命在数千小时以上。由于使用不当,往往使用几百小时,甚至几十小时就磨损并卡死。 (1)喷油器卡死的主要原

  柴油发电机喷油嘴是柴油机燃油供给系统的三对精密偶件之一。它的正常使用寿命在数千小时以上。由于使用不当,往往使用几百小时,甚至几十小时就磨损并卡死。

  (1)喷油器卡死的主要原因

  1、柴油不清洁,高压油管内有杂质,使针阀偶件关闭不严;燃烧室内高压燃气反窜,烧坏针阔偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的污物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部,或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝等经高压油管进入喷油器,都会使针阀偶件卡死。

  2、柴油机的机温过高使喷油器冷却不良,造成针阀偶件卡死。而供油时间过迟、水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、散热器堵塞、冷却风扇转速不足以及柴油机长期超负荷等都会使柴油机过热。

  3、出油阀磨损,使喷油器停止喷油时出现滴油现象,以致使喷油嘴燃焦积炭,发生偶件卡死的故障。

柴油发电机
  4、喷油压力过低,造成燃烧室内高压燃气反窜烧蚀针阀偶件。

  5、喷油器安装时,漏装密封垫片或密封垫片损坏,造成漏气,引起喷油器局部温度过高而卡死。

  6、零件制造方面的原因,如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧、针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小、气缸盖喷油器安装孔加工过深等。

  (2)喷油嘴卡死的修复。

  1、先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温,然后取出用布包住,再用于钳夹紧针阀井慢慢活动,将针阀从针阀体内取出。

  2、将少量清洁机油滴在针阀体内,使针阀在针间体内反复活动,直至针阀能在针阀体内活动自如。如针阀的密封面有烧伤的痕迹,应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。

  3、将清洗干净的针阀偶件装到喷油器内,调整好喷油压力后即可重新装机使用。

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