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柴油发动机柱塞式高压油泵由哪些部件组成?

发布时间:2021-03-29来源:顶博电力人气:

柴油发动机柱塞式高压油泵的使用压力一般应在10MPa~100MPa之间。它属于容积式泵,借助工作腔里的容积周期性变化来达到输送液体的目的。

  柴油发动机高压油泵它是个柱塞式油泵,其工作原理是通过对柱塞的轴向角度旋转来调整柱塞有效压距,达到油泵控制压油量,由发动机曲轴转动通过齿轮带动凸轮轴上凸轮旋转,凸轮对油泵顶杆上滑轮作一顶一放作周期运动,使柱塞在柱塞套内做往复运动,在泵的进出两油阀配合下来完成吸油和压油,使其瞬间产生10MPa以上高压,并将柴油通过喷油管路、喷油器等雾状喷入近60个大气压的机体燃烧室产生燃烧爆发作功,通过气缸、活塞连杆、曲轴等机构产生旋转动力。

         以柴油发动机A型喷油泵(图)为例说明如下。柱塞式喷油泵由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构和喷油泵体等部分组成。

A型喷油泵
  1、泵油机构

  泵油机构包括柱塞套、柱塞、柱塞弹簧、上下柱塞弹簧座、出油阀、出油阀座、出油阀弹簧和出油阀紧座等零件,如图所示。
A型喷油泵的柱塞偶件
  柱塞和柱塞套构成喷油泵中最精密的偶件,称作柱塞偶件,如图所示。正是由于柱塞偶件的精密配合及柱塞的高速运动,才得以实现对燃油的增压。每台喷油泵的柱塞偶件数和与其配套的柴油机气缸数相同。一般柱塞偶件用优质合金钢制造,经过精细加工和配对研磨,使其配合间隙在0.0015~0.0025mm范围内。间隙过大,容易漏油,导致油压下降;间隙过小,对偶件润滑不利,且容易卡死。柱塞偶件在使用中不能互换。

  出油阀与出油阀座是喷油泵中另一对精密偶件,称作出油阀偶件。出油阀偶件位于柱塞偶件的上方,出油阔座的下端面与柱塞套的上端面接触,通过拧紧出油阀紧座使两者的接触面保持密合。同时,出油阀弹簧将出油阀压紧在出油阀座上。

  出油阀的密封锥面与出油阀座的接触表面经过精细研磨。出油阀减压环带与出油阀座孔的配合间隙很小。减压环带以下的出油阀表面是其在出油阅座孔内往复运动的导向面,导向部分的横截面为十字形,如图所示。

  2、供油量调节机构。喷油泵供油量调节机构的功用是,根据柴油机负荷的变化,通过转动柱塞来改变循环供油量,如图所示。供油量调节机构或由驾驶人直接操纵,或由调速器自动控制。
A型喷油泵的出油阀
  3、驱动机构。喷油泵的驱动机构包括凸轮轴和挺柱组件,如图所示。凸轮轴的前、后端通过滚动轴承支承在喷油泵体上。凸轮轴上凸轮的数目与喷油泵的柱塞偶件数相同,各凸轮间的夹角与配套柴油机的气缸数有关,并与气缸工作顺序相适应。凸轮轴一般由曲轴定时齿轮驱动,四冲程柴油机喷油泵凸轮轴的转速是曲轴转速的一半,以实现在凸轮轴一转之内向各气缸供油一次。挺柱体部件安装在喷油泵体上的挺柱孔内。
喷油泵的驱动结构
  4、喷油泵体。泵体是喷油泵的基础零件,泵油机构、供油量调节机构和驱动机构等都安装在喷油泵体上,它在工作中承受较大的作用力。因此,泵体应有足够的强度、刚度和良好的密封性。此外,还应该便于拆装、调整和维修。

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