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如何维修柴油发电机主油道调压阀?

发布时间:2021-02-24来源:顶博人气:

如果主油道调压阀失效,会使机油压力发生变化。弹簧变软,会导致主油道机油压力下降;而如果密封带磨损或有异物卡住,也会使机油压力下降。

  柴油发电机主油道调压阀的结构与功用。主油道调压阀(也称限压阀)是用来限制润滑系统的机油压力不超过技术要求的规定值,以防损坏密封件的泄压装置。它主要由平衡弹簧和球阀(或锥阀)等组成。其工作原理是,调压阀是通过平衡弹簧和球阀;(或锥阅)来限制机油压力的,使机油压力不超过技术文件的规定值。机油压力超过规定值时,便克服弹簧的弹力将阀门推开使系统内泄压;机油压力低于弹簧弹力时,阀门在弹簧的作用下又关闭。

主油道限压阀的结构
  柴油发电机高压阀的维修。

  如果主油道调压阀失效,会使机油压力发生变化。弹簧变软,会导致主油道机油压力下降;而如果密封带磨损或有异物卡住,也会使机油压力下降。此时,可以通过适当调整弹簧的预紧力来提高主油道中的机油压力。以道依茨FL513系列柴油机为例,主油道机油压力的调整方法如下:

  主油道机油压力调压阀安装在主油道上,具体位置在机体飞轮端的左上侧,如图所示。如果柴油机运行时机油压力偏低,可以通过该调压阅调整。

  1、就车进行机油压力调整时,柴油机必须停止运行,待温度降低后进行。

  2、松开并取出螺塞1,如图所示。
主油道调压阀示意
  3、用扳手对调整螺钉2进行调整,适当拧出(机油压力偏大时)或拧入(机油压力偏小时);也可以用适当改变调整垫片厚度的方法来调整机油压力。

  4、拧紧螺塞1。

  5、起动柴油机检查机油压力是否正常。如果机油压力仍然不正常,重复上述步骤,直到满意为止。

  注意:如果经过多次调整仍然不能获得满意的机油压力,则必须考虑是否调压阀损坏、轴瓦间隙或机油泵齿轮间隙达大等问题。

  特别提示:机油压力的调整工作必须要由有经验的维修技工来完成,且调整时柴油机必须处于停机状态。


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