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柴油机的排气为什么冒蓝烟?

发布时间:2020-11-27来源:顶博人气:

柴油机由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油机压缩比很高,其热效率和经济性都要优于汽油机,同时在相同功率的情况下,柴油机的扭矩大,最大功率时的转速低,主要配套于重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等使用。

  柴油机冒蓝烟是柴油机使用过程中最为常见的故障之一。柴油机排气冒蓝烟,基本原因是柴油机机油参与了燃烧。也就是说有机油不正常地进入了燃烧室。造成柴油机“烧机油”的因素主要有下列几个方面。
  1、缸套、活塞环磨损严重。由于某些原因(这些原因包括磨合不足、空气滤芯质量低劣、长时间低速低温运转,机油质量不符合要求等),造成柴油机活塞环与缸套之间的早期磨损或非正常磨损,使气缸内活塞环与缸套之间的密封状况恶化。这一方面使机油直接进入燃烧室燃烧;另一方面又由于缸套与活塞环密封不严,燃烧气体窜入曲轴箱,使曲轴箱内废气压力增大,迫使机油通过呼吸器进入通气管。如果柴油机安装的是闭式呼吸器,则将有大量的机油进入进气管并被吸入气缸参与燃烧,柴油机作业时将严重冒蓝烟;如果柴油机安装的是开式曲轴箱呼吸器,则通气口可能冒机油。
  2、活塞环对口。如果活塞环对口,即便是缸套与活塞环没有磨损,也会导致柴油机烧机油而冒蓝烟。所谓活塞环对口,是指某个气缸或全部气缸活塞环的开口处在同一个方向上。这将使机油通过活塞环的开口处上窜进入燃烧室燃烧,导致柴油机严重烧机油而冒蓝烟。出现此类故障时,柴油机的机油消耗量很大。

柴油机冒蓝烟
  3、机油油量太多。如果机油加油量太多,机油油面太高,也将导致曲轴箱内废气压力增大,其结果与呼吸器故障一样将导致大量机油进入燃烧室,柴油机严重冒蓝烟。曾经发生过一台外接机油箱的柴油机,严重冒蓝烟,且机油消耗量很大,开始认为是活塞环与缸套严重磨损,但拆下气缸盖后发现活塞环、缸套正常。然后逐步拆机分析,最后发现柴油机油底壳内的机油回油泵进油口堵死,大量机油不能回到外接机油箱,而是全部存在柴油机内,所以导致柴油机严重冒蓝烟。
  4、增压器故障。对于增压柴油机,如果增压器压气机侧浮动轴承损坏,可能导致大量机油通过压气机进入柴油机进气管后进入气缸燃烧,导致柴油机作业时严重冒蓝烟。
  5、空压机故障。很多柴油机上都带有空压机,一般使用柴油机的机油润滑和冷却空压机内部零部件,如果该空压机的活塞环磨损或拉缸等故障,将使得大量的压缩空气随机油回流到曲轴箱内部,导致下排气增大。这将使大量机油在进气过程中,由于气缸负压而被吸入燃烧室参加燃烧,导致排气冒蓝烟。

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