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你知道如何降低柴油发电机的油耗吗?教你十招“节油”妙方

发布时间:2020-11-16来源:顶博人气:

不同品牌的柴油发电机组,其燃油消耗率不同,消耗油量就不同。比如说用电负载的大小,负载大了油门大耗油就大些,反之负载小了相对油耗也就要小些。

  柴油发电机在使用中由于运转,高温,振动和各部分的摩擦等,必然使机械的零部件受到磨损,松动,致使技术状态失常,工作条件恶化,发动机功率下降,油耗油耗增加,功率下降,那么如何降低柴油发电机组的油耗呢?
        要使柴油机节油运行,重点应做好以下几个方面的工作:
  1、定期检查气门间。众所周知,如果柴油机的气门间隙不正确,就会使进气不充分,排气不干净,这就不可避免地造成柴油机过量空气系数偏小,导致燃油燃烧不完全。结果不仅导致柴油机功率不足、冒黑烟等运行故障的出现,同时也会使油耗显著增加。因此,保持柴油机气门间隙的最佳状态是柴油机省油的基本点之一。
  2、保持最佳供油提前角处于最佳角度。如195型柴油机供油提前角的最佳角度为16°-20°。当柴油机使用一段时间后,由于柱塞配件与喷油泵传动件的磨损,供油提前角就会减少,造成供油时间过晚,油耗增大,故应保证供油提前角处于最佳角度。
  3、避免柴油机漏油或渗油现象。燃油系统存在漏油或渗油现象,虽然可能不严重,但日积月累,也会造成不小的燃油损失。
  4、保证气缸组件总是处在最佳配合运行状态。如气缸组件磨损,气缸压缩压力就会减小,势必导致燃油燃烧环境变得恶劣,这将使油耗明显上升。
  5、改变"大马拉小车"做法。很多设备常有"大机器带小负荷"现象,这是一种浪费能源的做法。改进办法:适当加大柴油机传动带轮,在柴油机降速运行的情况下提高设备转速,达到功率增加、节能的目的。

柴油发电机
  6、调整喷油器的喷油压力。如195型柴油机喷油器的喷油压力为(12.0+0.05)MPa,当喷油压力低于10.0MPa时,燃油消耗量将增加10-20g/kW·h,可用比较法检查和调整喷油压力。
  7、定期检查和保养空气滤芯,如果空气滤芯太脏,将使进气不足,其结果与气门间隙不对一样,也会导致柴油机耗油增加,出现动力不足和黑烟故障。
  8、柴油机使用过程中,尽可能不要高速全负荷运行。一般柴油机都有一个经济的运行区间。柴油机铭牌上标有柴油机的额定转速,而根据柴油机的特性曲线分析,其最佳经济运行的转速是额定转速的85%左右。此时在整个转速段中功率/小时耗油量最低。某些柴油机转速表上标有绿色区域,一般都是该柴油机的经济运行区域。
  9、冷却液温度控制。冷却液温度过低或过高都会对柴油机产生严重危害:运行中冷却液温度过低时,造成柴油机各运动部件配合间隙与设计时的间隙有较大变化,使运行阻力加大,加速柴油机磨损(如冷却液温度低于30°C时是正常磨损的5倍以上,增加耗油量15%);冷却液温度过高,会造成柴油机过热,各部件间隙变化,引起机油压力下降、活塞粘缸、功率下降等一系列问题。建议保持冷却液温度在80-90℃区间运行。
  10、柴油发电机组在低温环境下运行,可在柴油机上加装柴油预热装置,可节约用油,降低能耗。通过排气管对柴油进行预热,提高柴油的温度,降低柴油的粘度,使柴油雾化良好,燃烧充分,这样做可降低油耗5%-10%。但是,柴油预热的最佳温度区间是66-75℃,温度过低节油效果不明显,温度过高会使柴油粘度过低,加速喷油泵及喷油器磨损,影响柴油机运行。

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