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如何排除柴油机低压油路燃油系统中的空气?

发布时间:2020-11-12来源:顶博人气:

燃油供给系统中的低压油路部件结构主要有电动输油泵、燃油预滤清器、燃油滤清器、燃油箱。低压油路的密封性和完整性将直接影响高压油路的工作。

  柴油机低压油路系统的排气方法主要有:
  (1)常规方法拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺钉数圈,用于挤压手油泵直至放气孔排出的柴油连续、通畅无气泡、发出"吱吱"的声音为止。然后拧紧放气螺钉,将手动油泵压回至原位。如果在行车途中,手头没有打开喷油泵上放气螺钉的合适工具,可松开从柴油滤清器至喷油泵之间的任何一个管接头,用手油泵连续泵油直到该接头排出通畅无气泡的油流为止,然后继续用手油泵压油并在泵油的同时紧固该接头。如果身边无松开管路中接头的扳手时,可以通过反复挤压手油泵,至输油泵到喷油泵段低压油路压力足够高时,燃油从溢流阀中流入燃油回油管路,油路中的气体就会从溢流阀中排出。

柴油机
  (2)高压油管排气法当柴油机运转不稳定时,怀疑油路系统中仍然有空气时,可以用下述方法进一步检查和排除:起动柴油机低速运转,然后用扳手依次拧松喷油器上的高压油管接头,如果燃油中没有空气,就不会有气泡喷出。
  顶博电力特别提醒:1、单体泵煤油系统使用高压油管排气效果最为明显。2、高压共轨式荣油机一般禁止使用松开高压油管的方法来排气。3、如果柴油机燃油系统的空凭在静态时可以排尽,也但柴油机起动运行一段时间后,燃油系统就有空气出现。一般是输油泵或喷油器的喷油嘴偶件存在问题。遇到此类在现象时,在确认油路系统没有问题的前提下,请注意一下喷油器喷油嘴偶件是否存在卡死或关闭不严的问题。特别是当油路回油系统中存在大量空气时,更应注意这一问题。

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