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如何判断柴油发电机冷却系统是否漏水?

发布时间:2020-11-11来源:顶博人气:

柴油机冷却系统漏水,不仅使冷却液的消耗量增加,而且冷却液漏人油底壳,会造成油底壳机油油面上升,影响润滑系统正常工作。

       防冻液又被称为防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液,为使发电机组在冬季低温下仍能继续使用,保持在低温天气时冷却系统不冻结。柴油发电机冷却系统漏水可从散热器漏水部位的判断、冷却系统漏水故障的判断、单缸机散热器内的水浮子不能浮起三方面进行分析排查原因。
  (1)散热器漏水部位的判断。散热器漏水是散热器的主要故障。漏水的主要原因是冻裂或使用不当而破损。判断散热器漏水的部位可采用灌水法和打气法。检查前可将散热器取下,将上、下水管堵住,然后再进行检查。灌水法是指向散热器内灌注热水,看其从何处渗出,即可找到破漏部位。若向冷却液里加入少许丙酬,丙酣从破漏处逸出特殊气体,很快能够找到渗漏部位,这有利于查找微小的或隐蔽的漏水部位。打气法是指将散热器浸没在水中,然后用打气筒向散热器内充气,何处有气泡逸出,说明该处漏水。根据散热器破漏的部位和渗漏程度,可采取不同方法进行修复,必要时更换散热器芯管。
  若漏水散热器芯管的数目不超过散热器芯管总数的10%左右,可采取将芯管堵死的方法修复。若漏水的散热器芯管数目超过15%,则不能用此方法,以免降低冷却系统的冷却效果,可采用焊补法,对散热器芯管的个别渗漏部位进行锡焊。另外,还可采用在散热器中加入适量(约40g)的“方儿茶”(一种中药和化工原料)的方法,封堵散热器细小的裂纹。当柴油机冷却液温度升高后,方儿茶便溶化,随冷却液在冷却系统内循环流动,从而封堵渗漏部件。

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  (2)冷却系统漏水故障的判断。柴油机冷却系统漏水,不仅使玲却液的消耗量增加,而且冷却液漏入油底壳,会造成油底壳机油油面上升,影响润滑系统正常工作。因此,若柴油机运转过程中冷却液消耗量明显增加,或油底壳机油油面反常上升,可判断冷却系统可能漏水。造成冷却系统漏水的原因有:
  1、冷却系统各连接管松动或破裂,或者散热器的芯管损坏,造成冷却液渗漏。
  2、水泵(如195T型柴油机)的水封部位密封不严或水封弹簧折断、钢丝挡圈损坏。
  3、缸套下部的阻水圈损坏,或气缸垫损坏、缸盖与缸体接合面翘由不平和有裂纹等。
  4、缸体水套或缸盖7.1<套由于铸造上的缺陷或有裂纹而引起渗漏。柴油机冷却系统漏水应及时予以排除,并添加冷却液,防止因冷却液不足而导致柴油机过热和影响润滑效果。
  (3)单缸机散热器内的水浮子不能浮起的原因。SI95型、Xl95型柴油机均采用蒸发式冷却系统,其散热器内的水位指示器即浮子是用来指示冷却液量的,加满时水浮子便上升。但有时散热器中水位正常,水浮子不能浮起来,说明水浮子发生了故障。造成水浮子作用失灵的原因可能是水浮子杆弯曲变形,卡在套孔中,或者水浮子上下壳胶合处渗水或脱开,或者水浮子与杆脱开等。使用中,若发现水浮子作用失常,必须马上修理或更换,以免当散热器内冷却液不足时,不能及时发现,导致柴油机温度过高,造成严重后果。

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