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柴油机自动熄火之燃油系统因素有哪些?

发布时间:2020-11-10来源:顶博人气:

柴油机熄火的原因有很多,比如说,北方冬季因燃油中有水结冰而堵塞油路,也将导致柴油机自动熄火。如果冬季使用的柴油标号不对,也会因燃油析蜡过多、流动性变差而导致自动熄火等等。

  柴油机自动熄火的原因很多,但故障现象分析、判断、处理的方法,一般可从熄火前后转速降低的缓急程度和排气烟色的变化等技术状态进行分析,可快速判断故障的部位,并排除自动熄火的故障。
  (1)转速不稳,柴油机逐渐熄火柴油机在油门不松开的情况下缓慢熄火,一般是由供油不及时或供油中断引起的。其表现为柴油机运转中渐渐无力,最后自动熄火。此类故障原因及处理方法为:
  1)打开油箱盖,查看柴油是否用尽。若无油,重新加油后即可起动。
  2)若柴油充足,则可能是油箱盖通气阀门堵塞或燃油滤清器或油水分离器堵塞,以及管路进气。拧松喷油泵或输油泵的油管或放气螺钉,用手油泵供油,观察油管或放气螺钉处的流油情况。
  1、如果放气螺钉处有气泡冒出,则是管路中进入空气。此时,应检查手油泵、油管及各接头是否拧紧、有无裂纹或磨穿等现象。当油箱到油水分离器、油水分离器到喷油泵上的输油泵油管漏气时,空气渗入,从而降低这段管路内的真空度,便对油箱内燃油的吸力减弱甚至断流,导致柴油机无法起动。如果进入的空气较少,则油量仍可维持,并由输油泵送往喷油泵,此时柴油机可能起动困难,或起动后在运转中自行熄火。如果油路中进入的空气较多,则会导致数个气缸断油或喷油量减少,使柴油机无法起动。
  2、如果柴油中无气泡,可将手油泵回位固定,使用起动机带动柴油机转动泵油,如仍无油流出,说明输油泵有故障,应更换输油泵。再次起动柴油机,但柴油机一带负荷就马上转速不稳,说明油路有堵塞、柴油供不上,应保养柴油滤清器,逐段检查、清洗、疏通油管。另外,北方冬季因燃油中有水结冰而堵塞油路,也将导致柴油机自动熄火。如果冬季使用的柴油标号不对,也会因燃油析蜡过多、流动性变差而导致自动熄火。

柴油机熄火
 
  (2)熄火前没有不正常的现象这种情况下,往往是柴油机喷油泵断油故障或燃油系统高压油路有故障所致,即燃油系统停止向缸内喷油致使柴油机突然自动熄火。当遇到此现象时,首先检查喷油泵是否转动和供油。
  1、喷油器不工作。喷油嘴偶件因柴油中水分或酸性元素锈蚀而发卡或咬死;针阀的密封面受损、气缸内可燃气窜入(偶件)并形成积炭,使精密部件卡住。此时,喷油器停止喷油,使柴油机自动熄火。
  2、喷油器工作恶化。如果喷油器滴油严重、调整弹簧断裂或喷油嘴精密部件因磨损而导致配合间隙增大时,都会使喷油压力下降、柴油雾化不良和喷油时间延迟。此时,柴油机油耗上升、功率下降、机车一带重负荷柴油机也容易熄火。
  3、喷油泵不工作或工作恶化。如果柱塞卡死、柱塞的拐臂从拉杆中脱出、出油阀或柱塞偶件严重磨损、柱塞弹簧或出油阀弹簧折断,以及喷油泵传动螺栓折断等,都会使喷油泵不工作或工作恶化而导致柴油机熄火。
  4、喷油泵油门操纵拉杆损坏及连接销脱落,导致油门系统失效,使柴油机熄火。
  5、高压油管断裂。高压油管既细又长且承受很高压力,若油管老化断裂或接头松动渗油,则会中断供油,使柴油机熄火。

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